根据当前使用的汽车铅酸蓄电池座保护状况大致可分为两种：保护电池座和免维护蓄电池座。

　　铅酸蓄电池座是由正和负电极板，一个隔板，一个壳，电解质和布线柱头等的，在应用过程中，保护式铅蓄电池座将形成的过度分化特征的，因为水，电解质还原。

　　免维护电池座是由铅钙合金和水是较少分化和低蒸发，与传统的铅酸蓄电池座少加任何液体，腐蚀性小到布线柱，电线本体，过充电阻能力，大的起动电流，功率存储很长一段时间。

　　在保护和维护自由使用铅酸蓄电池座要注意以下几点：

　　1，电池座为长时间不会逐渐自放电，直到退休并且如果长时间不必，以断开电池座导线，并且段的一段时间（6周）开始汽车，充电电池座。

　　2，当仪表盘上显示电池座电量不足时，应及时充电。

　　3，电解质的浓度应根据不同区域，不同季节调整按照标准。

　　4，电力损耗应赔偿蒸馏水或专用液，不用更换饮用纯净水。

　　5，在启动汽车，不间断由起始时间导致电池座过度放电和损坏，的每个时间运载火箭不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

　　6，正常驾驶，更注重小观电池座盖不通风。

　　7，检查正负两极的累加器具有无氧化现象。

　　8，检查电路无老化或短路的地方，避免电池座因过度放电而缩短使用寿命。

　　在保护和维护电池座免费使用时应注意以下几点：

　　1，电池座在使用过程中不要放电的，及时充电后电池座放电。一

　　2，车辆将不长的时间，应去除或电池座断开电池座负极导线。电池座应放在服务，完全充电的和经常查看电池座的情况下，当电压较低时，及时为电力。

　　3，禁止使用该方法来测试电池座的电池座短路着火是不是权力。

　　4，经常查看连接部分不强，终端外观不吸尘，保证接触良好。

　　5，电池座的排气孔不能被封锁，在冬天也能避免被密封在冰水里，否则会使蓄能器压力增加攻击壳体爆裂的干扰。

　　6，禁止把金属和导电材料在电池座端子的附近，避免金属物体与电池座极性碰撞，形成短路火花燃烧电池座和一个终端。

　　电池座是鼓起，主要由肠道刷内的压力增加时，主要的原因有以下几点。

　　（1）的安全阀的开启压力过高，或者安全阀插头。当体压加在一定程度上，阀不打开，在这种情况下，将不可避免地导致鼓出变形。

　　（2）浮置电压过高，充电电流，从而导致正极板的氧气分离加速，并且在复合阳极后期，随着电池座体温一起迅速上升，在该排气小于压力达到一定准时，阀控式密封铅酸蓄电池座表明膨胀变形。

　　（3）的VRLA电池座充电操作特别是在串联电池座组中，如果电池座充电，如果电池座的品质不良常表现出内部复合气体代表性差，然后呈现鼓的外表包。

　　（4），用于VRLA蓄电池座归因于瘦溶液规划并结合搁置和避免的，如果有一个“富氧液体表面，可以阻碍氧气扩散的发生到阳极的气体，在O 2中重组率的降低，提高了压力在身体上。